升降车转向控制软件设计的总体思路??  升降车出租, 番禺升降车出租, 番禺升降车出租价格  本章主要是针对某公司的升降车，根据其转系系统的设计计算方法，在相关文献的辅助作用下，通过制定合理的需求分析文档，并从用户的角度设计出了人机交互度非常高的界面，最终实现其所需要的功能，大大节省了人们设计的时间，提高了设计效率。

    软件设计的前期准备工作软件开发工作是一项对逻辑思维要求极强的工作，它需要前期做大量的准备工作，本节主要从相关软件概述，软件总体设计思路和软件需求等方面对前期所做的工作做了分析研究。

   相关软件概述（1）VC6.0简介MicrosoftVisualC++6.0是微软公司推出的一款C++编译器，平时大家对它的简称是VC6.0，简单点说这款软件的功能就是把“高级语言”翻译成为“机器语言”，它是一款功能非常强大的可视化软件开发工具。VisualC++6.0不仅是一个我们初学者所谓的C++编译器，而且是一个基于Windows操作系统的可视化的IDE。它是由很多组件组成的，其中包括一些我们比较熟悉的调试器以及程序向导AppWizard、类向导ClassWizard等等。由于6.0版本是很经典的一个版本，且也被大家所经常使用，所以本次软件开发以VC6.0为开发工具，基于WindowsXP操作系统。

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   （2）UG简介UG是SiemensPLMSoftware公司开发的一款软件工具，它是基于C语言开发实现的，他的主要功能主要是为用户提供数字化造型和验证手段。UG主要提供了UG/OPENGRIP,UG/OPENAPI,UG/OPENMenuScript和UG/OPENUIStyler这些二次开发模块，同时UG的二次开发拥有良好的语言接口——C语言，这样的话大大提高了其原有的图形功能和计算机功能的结合，同时也大大提高了用户的开发利用率。而在本次软件开发中重点利用的就是UG/OPENAPI的二次开发。

     软件设计的总体思路:  转向系统的设计计算根据升降车的轴数不同分为很多种的情况，所以对于用户来说，首先需要输入的是所设计的升降车的总桥数，然后再根据总桥数来选择哪些桥具有转向功能。因此在软件中必须设有选择功能，由用户来选择所设计的升降车的具体转向桥。当用户选择完以后，需要输入每个转向桥的到转向中心线的距离以及两主销中心线与地面交点之间的距离，这些参数都是因转向桥的不同而不同。

    转向系统总体设计思路的逻辑流程图。首先需要用户输入的是升降车的总桥数，当输入总桥数以后，需要选择转向桥，并输入与之相对应的参数；其次需要用户输入计算最小转弯半径等相关的计算参数；接着就是需要用户选择计算原地转向阻力矩的计算方法，因为计算每个转向桥的原地转向阻力矩有三种方法，当用户选完计算方法之后，依次输入每个转向桥的对应参数；最后一点就是需要用户选择是否计算转向动力矩和摇臂强度，根据预先设想的思路就是在软件界面上默认这两个模块是计算的，如果不需要计算的时候可以直接把前面的默认选项去掉，如果需要计算，就输入相应的参数，当这些所有的数据完成输入以后，在确认无误的情况下点击计算完成计算。总之，转向系统软件设计的总体思路主要分为以上这四个步骤，接下来的是在思路清晰之后完成需求分析，界面设计，关键技术的攻克等等。www.ztgkccz.com/

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