计量阀门流量计内部的压力高于旋进旋涡流量计内部的压力， 中山出租升降车, 中山租赁升降车, 中山升降车  虽然计量阀门Ⅱ监测到的压力脉动频率与旋进旋涡流量计监测到的压力脉动频率相差比较大，但是它的计量误差更小。为验证计量阀门内部是否存在可压缩现象，对计量阀门流量计内部截面上的面平均密度进行了分析，标记出了流量计的两个平面：A平面和B平面，获得了的计量阀门流量计内部不同平面的密度随阀门开度的变化规律。若流体被压缩，它的密度必然会增大，通过分析计量阀门流量计内部的密度变化，能够直观的展现出计量阀门内部是否存在流体压缩现象。随阀门开度的变化规律，

   （1）当输送介质为理想空气时，流体在计量阀门内部存在被压缩的可能。

  （2）阀门安装在流量计的安装位置不同，计量阀门流量计内部气体的压缩效果不同，主要表现在：计量阀门Ⅰ流量计内部的气体几乎不会被压缩；在小开度下，计量阀门Ⅱ流量计内部气体的压缩现象比较严重，主要是由于阀门的截流作用引起的，阀门的节流作用促使阀门上游气体压力增高，因此计量阀门Ⅱ流量计内部气体的压缩性较强。

  （3）在相同的进口速度下，当阀门开度为10%时，计量阀门Ⅱ流量计内部气体的压缩效果最明显，随着阀门开度的增加，计量阀门Ⅱ流量计内部气体的压缩效果逐渐减弱。

  （4）对于计量阀门Ⅱ来说，在相同的阀门开度下，进口速度越大，其流量计内部气AB40体的压缩性越强，主要原因是，流体过流断面相同，随着流体速度的增加，计量阀门上游的压力不断增加，从而导致上游气体压缩性增强。

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      在套筒调节阀和旋进旋涡流量计的基础上，在不同阀门开度和不同进口速度的条件下，分析了套筒调节阀和旋进旋涡流量机之间的相互作用机理，包括：流阻特性、计量特性。通过瞬态数值模拟的方法，对计量阀门内部流动特性进行分析，透过内部流动特性探讨了计量阀门误差产生的主要原因。同时，对计量阀门的外特性进行了实验验证。主要概括为以下结论：

    （1）流阻系数主要与流体过流断面有关，在相同进口速度下，过流断面不同，装置的阻力系数和流量系数也会有差异。对于计量阀门来说，不论是在套筒调节阀的基础上增加了旋进旋涡流量计还是在旋进旋涡流量计的基础上增加了套筒调节阀，都会导致阻力系数的增加和流量系数的降低。进口速度对流阻系数有一定的影响，进口速度越小，计量阀门的流量系数越大，主要是由于流体的可压缩性造成的；通过套筒调节阀的流量系数和阻力系数发现，该类型的阀门在小开度和大开度的情况下，流量系数增长缓慢，适合进行微调，说明套筒调节阀适合用作调节型阀门。对于计量阀门的流阻特性进行了实验研究，用来验证结果的准确性。

    （2）套筒调节阀的引入影响了旋进旋涡流量计的计量特性，阀门开度越小，对旋进旋涡流量计的影响也就越大。当套筒调节阀安装在旋进旋涡流量计的上游时，流体从管道流经套筒调节阀，由于过流断面面积的减小，流出套筒调节阀的流体速度会增大，到达旋进旋涡流量计时流体扰动会变得更加剧烈，所以会导致旋进旋涡流量计计量误差的增大。但是当套筒调节阀安装在旋进旋涡流量计下游时，受到套筒调节阀的节流作用，使旋进旋41涡流量计内部的压力脉动频率降低。虽然计量阀门Ⅱ的频率-流量特性曲线偏离于旋进旋涡流量计的频率-流量特性曲线，但是计量阀门Ⅱ的计量精度并没受到严重的影响，主要是由于流体可压缩性造成的，套筒调节阀的节流效果使其上游的流体密度增加，所以将测得的流量换算成标况下的流量时，计量阀门Ⅱ的计量误差更小。

     （3）通过计量阀门的内部流动特性分析，对套筒调节阀和旋进旋涡流量计之间的相互作用有了更深的了解，计量阀门内部的能量损失、压力分布和速度分布并不能简单地认为是套筒调节阀和旋进旋涡流量计的叠加。计量阀门阀芯出口处的流动断面较小，所以高压差、高速流、高能量损失也往往存在于这个区域。当套筒调节阀安装在旋进旋涡流量计上游时，它们之间的相互影响比较小，主要影响是套筒调节阀流出的流体速度相对于管道内的流体速度更高，流动更复杂，致使旋进旋涡流量计的内部流动有了不同程度的改变。当套筒调节阀安装在旋进旋涡流量计下游时，旋进旋涡流量计本身起到了阻流和降压的作用，致使套筒调节阀上游压力降低，套筒调节阀节流窗口的阻流作用，会使阀门上游处于高压区，且影响了旋进旋涡流量计内部流动的充分发展。通过对计量阀门内部气体的密度分析来验证流体的压缩性，当套筒调节阀安装在旋进旋涡流量计下游时，由于套筒调节阀的节流作用，促使套筒调节阀上游的压力增高，旋进旋涡流量计内部的流体更容易受到压缩性的影响。

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