升降车异步电动机-减速机的驱动系统  白云升降车出租, 白云升降车租赁, 升降车租赁  在传统的高空作业行业的机械装备中，由异步电动机加机械减速机构构成的驱动系统占主导地位，但其结构复杂、转动惯量大、系统整体效率低下、噪声大、润滑油渗漏污染、维护频繁等缺点，显然已经不能适应我国当前发展的需求，由低速大扭矩电机直接驱动负载，已经成为该技术领域的发展方向。低速大扭矩永磁同步电机是实现升降车直驱的关键技术之一。它在高空作业、机床、矿山、冶金、油田、电力、化工、电梯等各工业领域中有着广泛的应用前景。异步电动机低速运行时，电机的极对数会相应较多，此时电机励磁电流所占的比例很大，因此空载电流较大，电机的效率和功率因数很低。电机的极数越多，励磁电流分量越大。对于大于20极的电机，励磁电流与有功电流之比在0.95:1～1.25:1之间，因此功率因数很低（0.62～0.72），同时，因合成的定子电流增加了很多，导致定子铜耗大大增加，严重降低了电机效率。故长期以来，由于极对数和供电频率的限制，异步电动机的转速和转矩都无法真正意义上的实现低速大扭矩驱动。永磁同步电动机具备体积小、重量轻、结构简单、效率高、可以实现直驱控制等优点，将永磁电机应用到高空作业行业实现整个高空作业系统低速、大扭矩、低噪声的特性是一个相当有意义的项。

     随着永磁材料性能的提升和完善，永磁电动机的性能不断提升，相比电励磁电机，其在能效及性能等方面表现出的优越性使得永磁电机得到了越来越广泛的应用。我国的稀土资源丰富，充分发挥稀土资源的优势，研制和推进永磁电机的发展，提高电机的性能，推广永磁电机的应用范围，对于提高我国的能源利用率，缓解我国能源紧张的局面有着重要意义。

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     由于永磁同步电机的励磁由永磁体产生，不需要定子提供额外的励磁电流，因而永磁同步电动机的功率因数可以做的很高，同时由于电机定子电流无功分量极低，故其值明显低于同极数、同容量的感应电机，特别在电机极数较多时更加明显，可使定子铜耗减小30%～50%。永磁同步电动机易于实现多极数，且在很宽的负载范围内具有良好的效率和功率因数的特性，使得取消机械减速机，实现低速大扭矩电机的直驱成为了可能。相比传统异步电动机加减速机的驱动系统，低速大扭矩电机直接驱动系统具有无可比拟的优势：

   （1）高效节能。一方面，采用永磁同步电机的低速大扭矩电机，具备功率因数高、2效率高的优点；另一方面，直接驱动系统取消了传统驱动系统中广泛存在的多级齿轮传动装置，简化了传动链，减少了能量损耗，使得系统整体效率大为提高。

  （2）体积小、质量轻、结构配置灵活。异步电机加减速机的的传动系统一般需要2～3级减速机才能达到低转速，机构庞大笨重。低速大扭矩电机直驱系统体积和重量通常不到同类型传统驱动系统的一半，永磁电机的结构形式也有很强的灵活性，设备对安装、调试、维护的要求大为降低。

  （3）可靠性高。由机械减速机带来的润滑油泄露问题不复存在，同时，由于异步电动机高速运转和振动导致的磨损、机械部件松动、变形的故障也大为降低。

  （4）运行平稳，噪声小。这种系统取消了机械减速机装置，使得减速机运行时齿轮啮合的机械噪声消失，高速转动时部件转动不平衡带来的振动、噪声大大降低。针对升降车这一特殊应用环境，本课题研究了升降车用永磁同步电动机的设计，这种电机具有效率高、转矩脉动较小、便于调速的特点，更具优势和发展前景。传统的异步电动机-减速机的驱动系统已经不能适应我国当前发展的需要，研制高效节能的低速大扭矩永磁同步电机作为其替代产品，对于高空作业行业的设备革新及节能减排，有着重要意义。http://www.gdgkccz.com/

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