升降车机械设计方法综述    升降车出租珠海, 珠海升降车多少钱, 升降车价格     机械产品的设计与实验技术，大致经历了三个发展时期，即：经验设计时期、科学实验和技术分析时期、现代设计时期。经验设计时期：以样机测绘和生产经验为主，运用一些附有经验系数地计算公式进行结构设计，整个设计过程要进行多次试验和修改。新产品试制周期长，材料消耗大。科学试验和技术分析时期：在进行设计之前，进行应力、应变、疲劳、振动和零部件试验，增强科学依据，使得新产品质量和寿命提高，材料消耗降低。现代设计时期：广泛应用CAD技术、有限元分析、优化设计、可靠性设计等技术方法，将机械产品在计算机中进行虚拟仿真，模拟得到各项性能参数，使得新产品开发周期短、品种多元化，自动化程度大大提高。中国的消防机械行业起步较晚，设计技术的整体水平还处于经验设计时期，近十年的消防技术发展，大部分都是通过技术引进实现的。以技术模仿、降低零部件成本为主，这种状况导致了企业自主开发能力不足，技术创新能力不强，难以与世界先进水平的消防生产企业展开强有力的竞争。

       随着市场经济的要求，企业在自主开发过程中对试验研究的要求已十分迫切，消防机械的特点是大量采用结构件、液压液力传动、机械传动技术等。对于技术复杂的消防机械的开发生产，实验研究仍然是保持竞争优势的主要方面。强度和疲劳试验、液压传动与控制等方面的实验研究将是今后的主要方向。应用试验设备，可以对工程结构件进行强度和疲劳试验研究。由于新材料的5不断出现，需要对各种结构件进行强度、刚度、疲劳等试验。通过分析实验结果，归纳总结新型结构件的各项综合性能参数，以此为基础指导结构设计，能够有效的节省材料，降低成本，并确切满足结构设计要求。此外，实验结果还能用于验证计算机仿真方法模拟所得到的性能参数的准确性，这将有助于开发新型仿真分析方法，促进现代技术方法的发展。

      随着计算机技术的飞速发展，工程计算软件水平日益提高，计算机辅助设计、有限元分析、可靠性设计等成为机械工程的现代主要设计方法，这些技术的应用能够以相对少的投入(与试验设备的投资相比较)进行分析研究，跨越工业发达国家几十年曾走过的发展阶段，为赶超世界先进提供了一条途径。

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     升降车是扑灭高层建筑火灾的重要消防设备。随着我国经济的快速发展，高层建筑迅速增加，火灾发生频率也日益增加，一般水罐升降车从地面喷水已不能及时处理高层建筑的灭火任务，因此对升降车的研究与设计越来越迫切。而中高端产品的特种车如升降车，登高平台升降车等仍主要依靠进口，价格高昂，国内保有量仅占10%．这些特殊用途的升降车在国内市场仍然处于一种待开发的状态。目前国内能生产升降车的企业只有少数几家，沈阳消防,锦州重型,徐州工程机械等,像上海华夏震旦消防设备有限公司，其云梯上装及控制系统均为日本森田公司原装进口。作为升降车的最重要的支承部件和关键性技术部件——臂架系统，需要承受自身以及泵送水产生的重力、风力、伸展梯架的惯性力、救援斗内人员或云梯装配所施加的变载荷(如救援斗内的操作力和喷水口的反力)，同时升降车为长臂梯架主要由薄壁型钢焊接而成，如果臂架出现问题，将造成巨大的损失，因此臂架结构的可靠性是救援工作中关键性的因素。对臂架结构的强度刚度进行准确分析，设计出轻便、耐用的臂架对提高升降车工作可靠性、降低成本以及掌握升降车设计制造关键性技术具有十分重要的意义。本课题是某消防公司升降车产品开发项目中的一个子项，以3X米升降车梯架为研究对象进行有限元方法的研究，通过虚拟仿真和试验相结合的方式，确定升降车臂架的固有频率和振型以及工作过程中的危险截面和危险截面的安全系数，为升降车梯架结构设计开发和改进提供依据。运用多体动力学理论，仿真模拟升降车在各种工况下的运动状态及得到各铰接点力和油缸力，为工作斗调平关键性技术中液压系统的设计和油缸的选型提供依据。

      对升降车臂架结构工作机理进行研究分析,确定危险工况及确定建立有限元模型所涉及到的单元类型、材料属性和边界约束条件和各梯架联结处的处理,利用PRO/E和ANSYS、ANSYSworkbench软件建立三种有限元分析模型:梁壳模型、梁壳体混合模型以及纯实体模型。对梁壳模型、混合模型不同种类单元之间进行耦合、刚性区域、MPC技术处理，使模型更加紧凑合理。2.利用有限元软件对臂架结构危险工况进行静力学分析,所得结果与通过对云梯臂架的静力学结构实验得到的应力分布情况进行比较,确定两者的分布情况是否一致,从而获得臂架的危险截面和危险截面的安全系数.3.利用有限元软件对臂架进行动力学中的模态分析，计算云梯梯架的前六阶模态，并与模态试验测量的结果相比较，确定两者是否相符合，为防止臂架共振提供依据。4.利用ADAMS软件建立升降车臂架仿真多体动力学模型，并对其几种典型工况进行臂架受力分析，得到各绞架点力和油缸力。在此基础上以工作斗处油缸力最小为目标，对臂架各铰接点位置进行优化。

        对升降车云梯梯架进行结构分析简化，采用有限元分析方法研究梯架结构，确定危险截面和危险工况，以及通过模态分析得到云梯臂架的振型和频率，为结构设计和改进提供依据，掌握升降车臂架设计制造关键性技术。2.通过研究不同种类单元连接的处理方法，为大型结构有限元模型的建立和处理提供积累了经验。3.通过升降车云梯臂架静态和动态实验研究，为进行相关类长臂架产品的开发研究实验积累了基础。4.通过对升降车臂架进行动力学仿真和优化，为工作斗调平关键性技术中液压系统的设计和油缸的选型提供设计依据。 有限元法理论基础及软件应用结构的设计和分析是机械设计领域的重要课题。过去对三维不规则且所受载荷较为复杂的几何体多采用试验分析或经验设计的方法进行结构分析和设计。由于测量方法的局限性和测试技术的复杂性，再加上试验周期长、费用较高，要通过大量不同方案的测试研究来寻求一个最优设计，往往是困难且不合算的。在这种情况下，采用有限元方法对其工作状态进行模拟仿真就成为结构设计和分析的有力手段。随着现代设计方法的引入，对有限元方法的研究也日渐发展。由静载条件下的应力应变分析到稳定性分析，再到动力特性分析，由个体分析到整体分析，有限元的应用越来越深入、广泛。

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